Hàng chục công trình cấp nước Đăk Lăk kém hiệu quả, ngừng hoạt động

.
Hàng chục công trình cấp nước Đăk Lăk kém hiệu quả, ngừng hoạt động
Thứ Bảy, 10/3/2018 10:50
(ĐTTCO)-Đắk Lắk có gần 70 công trình cấp nước hoạt động kém hiệu quả, thậm chí có 20 công trình xuống cấp không thể khắc phục được.

Hàng chục công trình cấp nước Đăk Lăk kém hiệu quả, ngừng hoạt động

Thống kê của Trung tâm Nước sạch và Vệ sinh môi trường nông thôn tỉnh Đắk Lắk, địa phương hiện có hơn 150 công trình cấp nước tập trung, nhưng chỉ có 27 công trình hoạt động bền vững. Có khoảng 70 công trình kém hiệu quả và ngừng hoạt động, số còn lại chỉ hoạt động ở mức trung bình.

Theo đề án được UBND tỉnh Đắk Lắk phê duyệt, từ năm 2015 – 2016 dự kiến phục hồi, sửa chữa 23 công trình cấp nước sinh hoạt nông thôn, nhưng đến nay chỉ mới sửa chữa được 4 công trình, do không có nguồn kinh phí.

Trước tình trạng hàng chục công trình nước sạch nông thôn được đầu tư hàng tỷ đồng, thậm chí trên chục tỷ đồng nhưng không phát huy tác dụng, UBND tỉnh Đắk Lắk đã quyết định bàn giao 15 công trình cho Trung tâm Nước sạch và Vệ sinh môi trường nông thôn tỉnh quản lý, vận hành.

Ông Phạm Ngọc Bình, Phó giám đốc Trung tâm này cho biết: “Sau khi tiếp nhận các công trình từ các địa phương, đơn vị đã chủ động đề xuất kinh phí khắc phục sửa chữa. Năm 2018 đã bố trí kinh phí để sửa chữa, nâng cấp cho 10 công trình. Ngoài ra đơn vị cũng tự sửa chữa các hư hỏng nhỏ bằng nguồn vốn hoạt động sự nghiệp. Bên cạnh đó, đơn vị đã bố trí nhân sự có chuyên môn cấp nước vận hành tại các trạm; tăng cường công tác tuyên truyền đến người dân; đề xuất các cơ chế chính sách liên quan nên đã góp phần đưa các công trình hoạt động ổn định, có hiệu quả hơn”.

VOV.VN

Các tin, bài viết khác
  • QLTT đô thị có giúp Hà Nội giảm vi phạm xây dựng?
  • Tháng 10 hoàn thành phê duyệt thẩm định giá đền bù tuyến metro số 2
  • Từ ngày 1-8, TPHCM thu phí ô tô đậu lòng đường
  • Hà Nội điều chỉnh giao thông tuyến đường Xuân Thủy và Cầu Giấy
  • Thu phí tại trạm BOT Mỹ Lộc vẫn diễn ra bình thường
  • Phát triển đường sắt - yêu cầu tất yếu
  • Trạm BOT Tân Đệ hết thời hạn thu phí là không chính xác
  • Mẫu đoàn tàu đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội có gì đặc biệt?
  • Đề nghị thu phí BOT cầu vượt sông Hồng nối Thái Bình-Hà Nam
  • Yêu cầu TPHCM, Hà Nội tăng cường xử lý xe khách vi phạm
Xem thêm
Nguồn: saigondautu.com.vn